Powston
PDF-45 Wózek diesel
Wózek diesel 4,5 t do ciężkich ładunków przemysłowych. Silnik XINCHAI 498, wzmocniony maszt i duża stabilność.
Skonfiguruj i zapytaj o wycenę →
Dane techniczne
| Moc | 60,3 HP |
|---|---|
| Masa | 6 500 kg |
| Silnik | Xinchai 498 — 45 kW |
| Wymiary (dł.×szer.×wys.) | 4190×1480×2240 mm |
| Siła odspajania | 4500 kg |
| Prędkość | 18/19 km/h |
| Widły | 1070×150×55 mm |
| Wolny skok | 160 mm |
| Prędkość podnoszenia | 400/380 mm/s |
| Środek ciężkości ładunku | 500 mm |
| Promień skrętu | 2900 mm |
| Wyposażenie | Maszt o szerokim polu widzenia zapewniający lepszą widoczność podczas jazdy · Wysoko umieszczony wlot powietrza o dużej średnicy chroniący silnik przed pyłem · Wzmocniona przekładnia o wysokiej prędkości, większa moc i sprawność · Podzespoły wysokiej jakości zapewniające dużą niezawodność · Opcjonalna żeliwna oś skrętna, ograniczona obsługa serwisowa |
Opcje i wyposażenie
- Silnik : XINCHAI 498 — 45 kW (standard)
- Maszt : Maszt standardowy (w zestawie), Maszt duplex 4,0 m, Maszt duplex 5,0 m, Maszt triplex 5,0 m
- Widły : Widły standardowe (w zestawie), Widły 1,22 m, Widły 1,37 m, Widły 1,52 m, Widły 1,67 m, Widły 1,80 m
- Komfort kabiny : Kabina przeszklona + wentylator, Ogrzewanie kabiny, Klimatyzacja (tylko chłodzenie)
Porównaj w tej samej kategorii
Zobacz wszystkie: wózki widłowe diesel →
Pierwszy import z Chin? Przeczytaj kompletny przewodnik →
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje chiński wózek widłowy diesel?
Cena nie jest pokazywana na machines-direct: każdą konfigurację wycenia akredytowany handlowiec marki, w zakupie prosto z fabryki, na warunkach wynegocjowanych przez kolektyw. Konfigurujesz model (udźwig, maszt, opony), wysyłasz zapytanie i otrzymujesz najlepszą cenę bez pośredników — plus 12 dodatkowych miesięcy gwarancji.
Co to jest « widlak spalinowy »?
« Widlak » to potoczna polska nazwa wózka widłowego. « Widlak spalinowy » czy « widlak diesel » oznacza więc po prostu wózek widłowy z silnikiem diesla, niezależnie od marki.
Wózek diesel czy elektryczny?
Diesel króluje na zewnątrz, przy dużych udźwigach (3 t i więcej), długich rotacjach i trudnych nawierzchniach; elektryczny wygrywa wewnątrz (zero emisji, cisza). Wiele firm łączy oba. Porównaj obie kategorie na stronie przed decyzją.